由硅谷高创会、创客空间等组织联合举办的“2017硅谷高科技创新·创业高峰会（北京）”在北京国际会议中心举行。大会以“智慧未来，绿色健康”为主题，深度探讨人工智能影响下的智慧交通、医疗产业及生命科学领域。参会嘉宾包括AR之父 Steven Feiner，格灵深瞳CEO赵勇，异构智能CEO、人工智能专家吴韧等人。

其中，中国城市和小城镇发展理事长/首席经济学家李铁对共享单车的发展和存在的问题展开讨论。首先他对支付宝用信用积分来取代共享单车押金的做法表示赞同，并称这是共享单车的革命。其次，对于共享单车的投放量增加引起的乱停放、自行车破坏率增大等问题。李铁表示，政府将用从以下几个方面采取措施：

1.政府采用PPP（公私合营模式）的方式收购共享单车。

2.发挥企业和市场的作用美化停放空间，调动用户的积极性。

3.推动科技创新把共享单车和智慧控制中心结合，研发两类自行车定位系统，分别用于用户定位车辆和回收废弃车辆。

4.采用奖罚制度发挥公共参与作用，市民可对乱停放的人进行举报，系统会降低后者的信用，禁止其使用单车、关闭其支付宝或微信账号等措施。对于前者，系统奖励免费骑行次数等措施。

自爱立信的硅谷主管Diomedes Kastanis演讲的主题为《开放互联的机遇与挑战》，他提出人工智能是的二维视角是学习和自主，第三个视角是让机器有推理能力，机器知道为什么执行任务。网络分为4个阶段：数据储备网络、采取行动网络、预测未来网络、采取预防行动网络。现场Diomedes Kastanis跟ADA（网络大脑）进行了语音交流，展示了目前网络发展的阶段及成果，ADA能够根据教授提的问题在显示屏上反馈明确的分析表格，并且用语音解释表格的内容。更重要的是ADA能根据教授提出的问题总结归纳出思路，反问教授可能会让它执行的命令。

LKK洛可可设计集团的创始人兼董事长贾伟提到现在很多功能都在逃离手机、APP，以独立的硬件体现。今天他带来了几款人工智能产品：能够同步翻译多种语言的翻译机、和阿里合作研发的物流机器人、环境扫描机器人、转为残障人士设计的智能动力小腿肢等设备。

英伟达自动驾驶部的解决方案架构师程亚冰大会上表示，自动驾驶商业化还需四五年的时间，因为在技术方面毫米波雷达的成本依旧很高，另一方面，目前各国交通法律还不完善、人们对自动驾驶汽车还不太接受。

随着人工智能慢慢渗入我们的日常生活，生活变得便捷，但是我们对高科技也变的越来越依赖，这应当感令人到欣喜还是忧患？会上LKK洛可可董事长贾伟说到，“人工智能会从取代廉价劳动力开始，留下部分创作工作者” 停顿片刻，他继续说道，“最终也会取代创作者。”所以人工智能跟人类的相处问题并不局限于共同工作时是否会伤害到人类，在大的层面，人工智能对整个社会经济、政治的影响所带来的问题更值得令我们深思。