自从互联网发展模式一拓展开来，各种O2O模式兴起，但在这块盲目的市场，隐藏不少深坑，一不小心就会滑落，比如说“嘿客”，尽管战略清晰，可前期的“大跃进”，中期的“急刹车”，后期的“全剥离”的种种不到位是的自己深陷泥潭。

生鲜领域没有做强做大

      网络上做高端生鲜的电商，最爱用“顺丰空运”或“顺丰包邮”来为品质赋值。如果嘿客顺势而为，凭借顺丰航空的规模、网络、品牌三重优势，加上传统货运业务的支撑优势，先把“生鲜(空运)供应链”这个服务做强做大，那么当下无论跨境生鲜物流，还是国内特产爆品，嘿客都极有可能分得最大一杯羹。

直营网点导流利用不充分

      就生产端而言，顺丰可以借上万个直营网点的区位优势和人脉优势，在全国范围内建立丰富的直采基地;而在零售端，三十万员工频繁深入社区一线，可以快速完成渠道下沉和宣传任务。同城配送和终端快送之间存在时间差和空间差，需要一个“库”来调节两端“渠”的流量吞吐和时间性阻滞问题。终端冷链节点是连接支线配送和终端配送的纽带，调节同城配送和终端快送之间时间差、工具差等问题的关键。

      随着互联网生鲜消费习惯的形成，用户对生鲜配送的要求也会越来越高，通过建立终端冷链节点还可以基于大数据分析实现仓储前置，从而实现极速配送。仓储前置将是一个非常重要的趋势，但实现这一点，必须是终端冷链节点这一基础设施建设相对完备之后。

      O2O投资的三个坑：O2O的本质是消费升级，不是简单的线下+线上;O2O的核心价值是便利，而不是给用户添麻烦;O2O的出发点是挖掘年轻用户群体的新需求，而不是把老年人变成互联网用户如果在不同地区，建设一批不同主题或业态的试验门店，然后在政策和技术层面给予足够的支持，鼓劲各地督导、店长因地、因时制宜，根据消费者的不同需求，灵活调整，大胆创新，在实战中不断迭代演化出接地气的创新服务或产品，嘿客也许就不会败得那么惨重。

      可遗憾的是，嘿客的创新一直停留在总部高谈阔论中，或是灵感中，或是想当然的对标企业的模式COPY中。而中国绝大部分企业也是没有战略，绝大部分企业家和职业经理人也不懂战略，更没有能力制定战略。嘿客的失败只是其中一个例子，下一个因为缺乏创新而倒下的会是谁呢?

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